Подъёмные гаражные ворота из сэндвич-панелей

Улучшая свой быт, многие создают удобства и в гаражах своих любимых авто. Секционные подъёмные ворота для гаражного помещения уверенно приближаются к лидирующему положению среди гаражных воротных конструкций. Используя подъемно секционные ворота, автовладельцы успешно решают сразу несколько проблем. Главной из них является большая экономия свободного пространства как во дворе перед гаражом, так и внутри него, к тому же запирает его достаточно прочно, чтобы обеспечить сохранность имущества, находящегося в нём.

Конструкция подъемных секционных ворот

Воротная подъемно-секционная панель состоит из 4-5 секций от 40 до 60 см высотой, материалом для панелей могут служить пластик, металл, древесина. Поверхность секций имеет специальное защитное покрытие. Детали движения, ролики, и муфты изготавливаются из особого материала, состоящего из специального пластика и металлических компонентов. Направляющие профили производятся из прочного нержавеющего металла.

Секции скрепляются в полотно шарнирными петлями. Воротная панель двигается шарнирно-рычажным механизмом, секционное полотно поднимается под потолок, а при закрытии всё это опускается вниз. Масса двигающегося полотна уравновешивается силой упругости пружин, установленных по бокам конструкции.

Основной материал, из которого в настоящее время выпускают подъемно секционные ворота – это сэндвич-панели. Сэндвич состоит из нескольких слоёв имеющих разное предназначение, к тому же секция имеет довольно сложную конструкцию соединения, которая на стыке обеспечивает минимальную потерю тепла. Подробно это показано на схеме строения сэндвич-панели.

Панель в разрезе

От толщины пенополиуретана зависит сопротивление воротного полотна проникновению холода в гараж. Другие материалы слабее сохраняют тепло, поэтому используются не так часто как сэндвич-панели.

Достоинства подъемно-секционных ворот

Достоинства секционных ворот:

1. Подъемная воротная конструкция отлично согласуется с дизайном любого гаража, при этом материал из которого она построена, не имеет значения, въезд всегда будет выглядеть стильно.
2. Секционные ворота не занимают много пространства – всё устройство в открытом положении находится под потолком гаража и абсолютно не мешает размещению людей и машин.
3. Благодаря конструкции пружинных механизмов, за счет которых происходит движение, воротное полотно под действием сил извне поднимется вверх только при открытом замке. В других случаях открыть их с наружной стороны невозможно, а также не удастся двери взломать.
4. Большая площадь открытого проёма позволяет сохранить при подъёме воротной панели до 80 % тепла в гараже. Рачительные хозяева для большей сохранности тепла внутри гаража вешают штору, она в некоторой степени препятствует проникновению холода.
5. Они достаточно прочные, безопасные и простые в эксплуатации. В настоящее время секционные гаражные ворота вполне доступны все желающим, так как выпускаются несколькими ставшими известными компаниями. Пропал дефицитный спрос, поэтому цена колеблется около 1000 долларов. Величина оплаты зависит от размера закрываемого проёма и качества материалов, выбранных заказчиком.

Следует заметить, что ворота, изготовленные по заказу, стоят дороже стандартных моделей, а дешевле всего цена комплектаций, выпускаемых в категории «Собери сам». При этом следует брать в расчет экономию в перспективе, так как воротный механизм работает практически без поломок и почти не требует регулярного ухода. Конструкция долговечна, она может служить более 25-ти лет.

Секционные ворота «Собери сам»

Секционные ворота «Собери сам» представляют собой комплект, созданный для самостоятельной установки конструкции. В комплектацию обязательно входит подробная инструкция монтажа, так как сборка и установка производится своими руками из входящих в набор деталей.

Главное преимущество этой серии ворот – низкая цена. Экономия складывается из цен на стандартные детали входящие в комплект, кроме того из общей цены исключена стоимость сборки, но качество ворот остается высоким.

Установка подъемно-секционных ворот

Монтаж гаражных ворот любой конструкции начинается с подготовки проема, так как главной гарантией хорошего движения воротных полотен является отсутствие перекосов при размещении каркаса.

Подготовка гаражного проёма

Весь процесс начинается со строительной подготовки поверхности проема. Его очищают от имеющейся облицовки, укрепляют потолок, стены помещения, при необходимости дополнительно фиксируют притолоку, а затем производят монтаж металлического воротного каркаса. Так как вес у разных воротных моделей отличается, то фиксируют их с учетом индивидуальных данных.

Расстояние h от потолка до верхней поперечной части проёма должно быть не менее 30 см, а удаление проёма от стен b от 45 см и больше. Однако, встречается незначительное отклонение от этих параметров. По окончании строительной подготовки производят разметку мест установки и крепления каркаса ворот.

План размещения в проёме каркаса ворот

Пошаговая установка воротной конструкции

Главным условием качественной сборки является четкое следование пунктам инструкции для устанавливаемого комплекта ворот. Прежде всего, проверяют наличие всех необходимых деталей и перечень инструментов, которые необходимы для сборки конструкции. Чтобы произвести монтаж, необходимо иметь:

• Рулетку и уровень;
• Дрель и перфоратор;
• Крепежный механизм.

Схема секционных ворот

Основными деталями воротного механизма являются следующие элементы:

• Подъемное устройство;
• Храповые муфты;
• Торсионный механизм с пружинным блоком;
• Надежный стальной трос;
• Системы крепежа.

Строго выполняйте рекомендации пошаговой инструкции:

• Монтаж начинается со сборки каркаса рамы, вставляемый в проём в собранном виде. При установке постоянно контролируют строительным уровнем положение рамы по вертикали и горизонтали.
• Анкерами по всему периметру проёма раму закрепляют.
  По разметке сверлят отверстия для установки кронштейнов, которые соединяют вертикальные полозья конструкции со стеной. После установки заполняют зазоры между профилями и стеной монтажной пеной.
• Потом к потолку крепят потолочные направляющие.

• Присоединённые части вставляют в направляющие полозья. Скрепляются секции друг с другом шарнирами, которые крепят к захватам, к петлям, прикрученным на каждой из них.
• Когда монтаж конструкции завершен, проводится регулировка пружин. Секционное полотно должно перемещаться от приложенного небольшого усилия. Воротное устройство при этом не должно опускаться самопроизвольно.
• На последнем этапе устанавливают запорные механизмы и всю необходимую воротную фурнитуру.

Подъёмный механизм уравновешивает значительную массу воротного полотна, что позволяет поднимать секции мышечным усилием, но удобнее использовать электродвигатель, управляемый автоматикой. Работу системы регулируют натяжением пружин. Для защиты от обрыва, держащих конструкцию тросов установлена храповая муфта.

Для обеспечения плавности хода и бесшумности движения полотна, в конструкции используются полиамидные шарики, которые обеспечивают легкость маневра и беспрепятственное вхождение в подъемные направляющие.

При подъёме секционное полотно постепенно ложится на горизонтальные оси. Первой из них является притолока (перекладина, размещённая над дверью). Для более надёжной фиксации воротного полотна в потолочных направляющих применяются специальные ролики, предназначенные для уменьшения величины сопротивления. Потолочные направляющие крепятся к притолоке и к раме подъемного механизма.

Установка подъёмных секционных ворот